“較輕高粘度的油、更長的換油周期和更復(fù)雜的潤滑油體系，這是汽車潤滑油發(fā)展的未來趨勢。”日前，?？松梨诨と蚝铣僧a(chǎn)品市場部經(jīng)理Brad Rinderknecht向中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。在第十五屆中國國際潤滑油品及應(yīng)用技術(shù)展覽會上，多名與會專家認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車的發(fā)展雖建立在機(jī)械部件的改進(jìn)和控制上，但性能將持續(xù)更新升級；電動(dòng)汽車在發(fā)展成熟后將完全摒棄內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及其潤滑油，且其潤滑油的工作環(huán)境和體系將發(fā)生更復(fù)雜更專業(yè)化的細(xì)分。

　　新車型的推出促使?jié)櫥头N類更加精細(xì)化

　　在2014年廣州車展上，多家車企展示了最新的油電混合動(dòng)力車型，引領(lǐng)了一股環(huán)保節(jié)能潮流。卓創(chuàng)資訊潤滑油分析師鞏巍認(rèn)為，“目前來說，油電混合動(dòng)力汽車對于國內(nèi)潤滑油暫未造成太大影響，主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是相對獨(dú)立的，油電混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的用油基本一致。不過從長遠(yuǎn)來看，勢必會推動(dòng)潤滑油產(chǎn)品向著專業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展，諸多品牌會推出更多適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展及符合混合動(dòng)力兼容性強(qiáng)的潤滑油產(chǎn)品，總體而言影響是正面的。”

　　隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，潤滑油行業(yè)權(quán)衡、把握、利用現(xiàn)有環(huán)境以及未來方向成為關(guān)鍵，專業(yè)化、品牌化發(fā)展路線是市場人士的共識。鞏巍說：“發(fā)動(dòng)機(jī)日新月異的發(fā)展速度以及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，潤滑油下游行業(yè)的發(fā)展?jié)摿θ匀晃阌怪靡桑壳皝碚f，國內(nèi)潤滑油市場規(guī)范化做得并不到位，產(chǎn)品質(zhì)量相對落后導(dǎo)致國產(chǎn)品牌與外資品牌的競爭處于劣勢，并且消費(fèi)不合理的現(xiàn)象依然存在，導(dǎo)致潤滑油消費(fèi)量虛高，很多潛在的危機(jī)被掩蓋，這些都將是潤滑油市場未來發(fā)展所必須解決的問題。”

　　Brad Rinderknecht表示，合成潤滑油是面向明天的發(fā)展方向。Brad Rinderknecht指出，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及新車型的不斷推出，傳統(tǒng)汽車潤滑油并不足以滿足需求。“高粘度和較輕的潤滑油，可以帶來節(jié)能潛力；合成油可以帶來優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、氧化安定性和剪切穩(wěn)定性，可以提升潤滑油的使用壽命。”隨著合成潤滑油種類的增多，該類油品有望廣泛被使用到新引擎的汽車中，通過減少磨損或改善潤滑性來延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　國內(nèi)潤滑油企業(yè)崛起力保國內(nèi)市場

　　從消費(fèi)結(jié)構(gòu)上而言，潤滑油主要分為工業(yè)潤滑油和車用潤滑油。近幾年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩以及節(jié)能減排的不斷推進(jìn)，以鋼鐵、水泥等為代表的工礦企業(yè)發(fā)展受到限制，工業(yè)潤滑油消費(fèi)陷入低迷。而我國汽車工業(yè)則可以用突飛猛進(jìn)來形容，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年國內(nèi)汽車產(chǎn)量為2212萬輛，社會保有量更是超過了1.37億輛。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)：5年內(nèi)中國汽車保有量將超越美國成為世界第一。有研究顯示，轎車銷量每增加100萬輛，潤滑油需求就會增加約9.1萬噸，汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車保有量的不斷增長是拉動(dòng)潤滑油快速增長的主要原因之一。

　　資料顯示，2013年全球潤滑油需求量為3530萬噸，亞太地區(qū)消費(fèi)量約為1480萬噸。2013年我國潤滑油表觀消費(fèi)量為866.1萬噸，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為潤滑油實(shí)際消費(fèi)量超過600萬噸。鞏巍表示，“按照600萬噸/年的潤滑油消費(fèi)量來計(jì)算，2013年我國潤滑油消費(fèi)量約占全球的17.0%，占亞太地區(qū)的40.5%。”目前，中國為僅次于美國為世界第二大潤滑油消費(fèi)國。殼牌公司預(yù)測，到2020年潤滑油在亞太地區(qū)的需求將占全世界潤滑油需求的50%以上，并且這其中的一半的需求將來自中國，而且2015年的時(shí)候，中國即有望取代美國成為世界上最大的潤滑油市場。長城潤滑油營銷總監(jiān)徐建透露，“中國潤滑油實(shí)際需求量再創(chuàng)新高，已達(dá)到了750萬噸。”

　　眾多潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈上的國際品牌因?yàn)橹袊薮蟮氖袌鲆约皬V闊的發(fā)展前景，紛紛進(jìn)入中國市場，不少國外一線品牌，憑借其技術(shù)和品牌優(yōu)勢，早已形成了獨(dú)霸中國潤滑油市場的格局。放眼全球，美孚、殼牌、長城等世界最大的15家潤滑油生產(chǎn)商，在數(shù)量上占潤滑油廠商總數(shù)的1%，卻控制了超過60%的全球潤滑油銷量。如2013年中國市場上，長城潤滑油總銷量第一。

　　作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國的三大產(chǎn)業(yè)比重雖不平衡但各自的總量仍然巨大，這也對潤滑油行業(yè)提出了多重要求。一個(gè)顯著的例子是，隨著中國汽車保有量的快速增加，汽車后市場規(guī)模也隨之?dāng)U大，車用油需求量也在逐步增高。如何根據(jù)中國復(fù)雜多樣的汽車市場特點(diǎn)，推出符合用戶需求的產(chǎn)品，是考驗(yàn)一家潤滑油企業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。在車用油OEM市場，長城潤滑油的市場占有率達(dá)到了65%。徐建告訴中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，“由于長城和昆侖的存在，國際潤滑油廠商已經(jīng)喪失其在高端市場的絕對統(tǒng)治力。2013年顧客滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，長城潤滑總體服務(wù)滿意度排名第一。”

　　同時(shí)，鞏巍指出，北上廣汽車用量的限制雖然會對潤滑油的需求量造成一定影響，但影響不會太大。隨著我國汽車保有量的基數(shù)越來越大，保有量增速出現(xiàn)一定的放緩是在情理之中的，對于潤滑油市場而言，消費(fèi)量快速增長的意義并不是十分巨大，產(chǎn)品支撐的提升以及行業(yè)規(guī)范化的發(fā)展才是更加主要的。